Nysa: Startuje remont mostu na linii do Brzegu

W kwietniu tego roku rozpoczęła się formalnie realizacja zadania obejmującego zaprojektowanie i przeprowadzenie remontu mostu kolejowego znajdującego się w 0,416 kilometrze linii nr 288. Łączy ona Nysę z Brzegiem i ma charakter niezelektryfikowany. Przeprawa znajduje się jeszcze na terenie Nysy.

Prace zasadnicze w sierpniu

Jak informuje zarządca infrastruktury, roboty potrwają do grudnia. – Wykonawcą prac jest spółka Dolkom – mówi Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Wartość całej inwestycji, która obejmuje także projekt remontu mostu na sąsiedniej linii 137 Katowice – Nysa – Legnica, wynosi blisko 24 mln zł.

– Na czas prowadzenia zasadniczych robót, a więc w terminie od 10 do 16 sierpnia, na odcinku Nysa – Pakosławice zaplanowane są zmiany w komunikacji – zapowiada nasza rozmówczyni. Wówczas pociągi POLREGIO zostaną zastąpione autobusami. Zgodnie z danymi zaprezentowanymi na łamach Portalu Pasażera spółka wprowadzi komunikację zastępczą na całej trasie do Brzegu, a nie tylko do Pakosławic. Czas przejazdu wydłuży się o ok. 30 – 40 min.

Zniknie ograniczenie do 20 km/godz.

Po zakończeniu robót pociągi pojadą za to szybciej, bo zlikwidowane ma zostać ograniczenie prędkości na moście do 20 km/godz. – Zakres prac obejmuje remont konstrukcji obiektu, zabudowę półtrapezu [prace torowe] czy remont toru dojazdowego – wylicza przedstawicielka PLK. Zmiany obejmą też sterowanie ruchem kolejowym.

Według PKP PLK most wymagał już pilnego remontu głównego, który zapobiegnie dalszej degradacji technicznej. Zarządca infrastruktury przekonuje, że prace poprawią bezpieczeństwo i komfort pasażerów, a jednocześnie pozwolą na zachowanie przepustowości sieci. Roboty będą miały charakter odtworzeniowy: przywrócona ma zostać pierwotna funkcjonalność techniczna przeprawy.